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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#9B9278; color:#FFFFFF; font-size:larger;">AT-T

</th></tr>

<p>Ein AT-T aus ehemaligen NVA-Beständen (2011)

</p>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#DDDDBB; color:#202122;">Allgemeine Eigenschaften

</td></tr>

<tr>

<td>Besatzung

</td>

<td>4 + 16

</td></tr>

<td>Länge

</td>

<td>7043 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>3170 mm

</td></tr>

<td>Höhe

</td>

<td>3000 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Masse

</td>

<td>20,0 <a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">Tonnen</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#DDDDBB; color:#202122;">Beweglichkeit

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>V12-Dieselmotor <a href="Dieselmotor_W-2" title="Dieselmotor W-2">W-401</a><br>415 PS (305 kW)

</td></tr>

<td>Federung

</td>

<td>Torsionsstabfederung

</td></tr>

<tr>

<td>Geschwindigkeit

</td>

<td>35,5 km/h

</td></tr>

<td>Leistung/Gewicht

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Reichweite_(Transportwesen)" title="Reichweite (Transportwesen)">Reichweite</a>

</td>

<td>1100 km (Straße)

</td></tr></tbody></table>

<p>Das <b>AT-T</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">артиллерийский тягач – тяжёлый</span> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261937631">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .Latn{font-family:"Akzidenz Grotesk","Arial","Avant Garde Gothic","Calibri","Futura","Geneva","Gill Sans","Helvetica","Lucida Grande","Lucida Sans Unicode","Lucida Grande","Stone Sans","Tahoma","Trebuchet","Univers","Verdana"}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="Latn" lang="ru-Latn" style="font-weight:normal;font-style:italic">Artilleriezugmittel – schwer</span>) ist ein in der <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> entwickeltes geländegängiges, ungepanzertes, nicht schwimmfähiges <a href="Gleiskettenfahrzeug" class="mw-redirect" title="Gleiskettenfahrzeug">Gleiskettenfahrzeug</a>. Die Entwicklungsbezeichnung lautet <i>Erzeugnis 401</i> (изделие 401). Das AT-T war das erste in der Sowjetunion nach Ende des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieges</a> entwickelte Gleiskettenfahrzeug.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Am Ende der 1940er-Jahre bestand in der <a href="Sowjetarmee" title="Sowjetarmee">Sowjetarmee</a>, aber auch in der sowjetischen Volkswirtschaft, Bedarf an einem leistungsfähigen, geländegängigen Zugfahrzeug. Im militärischen Bereich war dafür hauptsächlich die Vergrößerung der Artilleriekaliber verantwortlich, was zu immer schwereren Geschützen führte. Auch die zum damaligen Zeitpunkt noch sehr schweren und voluminösen elektronischen Systeme, wie Radarstationen und Führungssysteme, verlangten nach leistungsfähigeren Zug- bzw. Trägerfahrzeugen. Im zivilen Bereich entwickelte sich der Bedarf aufgrund der wirtschaftlichen Erschließung dünn besiedelter und weitgehend unwegsamer Gebiete im Osten des Landes. Das AT-T wurde ab Mitte der 1940er-Jahre im Charkower <a href="Malyschew-Werk" title="Malyschew-Werk">Malyschew-Werk</a> unter der Leitung des bekannten Konstrukteurs <a href="Alexander_Alexandrowitsch_Morosow" title="Alexander Alexandrowitsch Morosow">Alexander Alexandrowitsch Morosow</a> entwickelt. Zielvorgabe war ein Zugmittel für eine Anhängelast von bis zu 25 t. Um die geforderte <a href="Gel%C3%A4ndeg%C3%A4ngigkeit" title="Geländegängigkeit">Geländegängigkeit</a> zu erreichen, entwickelte man ein Gleiskettenfahrzeug. Die Produktion begann 1947 und wurde bis 1974 fortgeführt. Als Nachfolger wurde der auf der Wanne des <a href="T-64" title="T-64">T-64</a> basierende <a href="MT-T" title="MT-T">MT-T</a> entwickelt.<sup id="cite_ref-morozov_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-morozov-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die Wanne, der Motor und der <a href="Antriebsstrang" title="Antriebsstrang">Antriebsstrang</a> wurden vom <a href="T-54" title="T-54">T-54</a> übernommen, jedoch wurde die Wanne gedreht. Motor, Kupplung, Getriebe, Lenkgetriebe und Antriebsräder befinden sich nun im Bug des Fahrzeuges, die Leiträder des Laufwerkes im Heck. Für die Konstruktion wurde das Fahrerhaus des Lkw <a href="ZIS-150" title="ZIS-150">ZIS-150</a> bzw. <a href="ZIL-164" title="ZIL-164">ZIL-164</a> verbreitert, um Platz für vier Besatzungsmitglieder zu haben. Unter der ursprünglichen Motorhaube sind Kühlanlage, Luftfilter und Nebenaggregate angeordnet, der 12-Zylinder-Dieselmotor W-401<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (eine leistungsreduzierte Variante des <a href="Dieselmotor_W-2" title="Dieselmotor W-2">W-2</a>) befindet sich unterhalb in der Wanne. Das Rollenlaufwerk besteht aus je fünf gummibandagierten Doppellaufrollen mit Drehstabfederung. Auf der hinter dem Fahrerhaus angeordneten Metallpritsche können 5 t Last oder 16 Soldaten transportiert werden.

</p><p>Mit den 500 mm breiten Gleisketten wird ein maximaler <a href="Spezifischer_Bodendruck" title="Spezifischer Bodendruck">spezifischer Bodendruck</a> von 0,652 kg/cm² erreicht. Die <a href="Steigf%C3%A4higkeit" title="Steigfähigkeit">Steigfähigkeit</a> beträgt maximal 40°, die <a href="Bodenfreiheit" title="Bodenfreiheit">Bodenfreiheit</a> beträgt 425 mm. Das Fahrzeug kann bis zu 1,8 m breite Gräben überschreiten und ohne Vorbereitung bis zu 1,1 m tiefe Gewässer durchfahren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<p>Die Grundversion des AT-T mit Pritsche und Plane wurde als <a href="Artilleriezugmaschine" title="Artilleriezugmaschine">Zugmittel für schwere Artilleriegeschütze</a> genutzt. Sie diente als Basisfahrzeug für verschiedene Systeme. Dazu zählen u. a.:

</p>

<ul><li>die Pioniermaschinen BAT und <a href="BAT-M" title="BAT-M">BAT-M</a> (БАТ-М),</li>

<li>die Pioniermaschine <a href="Pioniermaschine_MDK" title="Pioniermaschine MDK">MDK</a> (МДК-2),</li>

<li>der Grabenbagger BTM (БТМ).</li></ul>

<p>Für die Funkmessstation 1S12 (<a href="P-40_(Long_Track)" title="P-40 (Long Track)">1С12</a>) wurde aus dem <i>Erzeugnis 401</i> das <i>Erzeugnis 426</i> entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch die beiden zusätzlichen Laufrollen auf jeder Seite zu unterscheiden.

</p><p>Das AT-T bildete ebenfalls die Basis für die <i><a href="Charkowtschanka" title="Charkowtschanka">Charkowtschanka</a></i> (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der <a href="Antarktis" title="Antarktis">Antarktis</a> entwickeltes Fahrzeug. Die ebenfalls mit 7 Laufrollen pro Seite versehene Charkowtschanka hat einen stärkeren Motor mit 995 PS (732 kW). Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Gegenwärtig sollen sich noch einige Fahrzeuge im Bestand der russischen Streitkräfte befinden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch im zivilen Bereich wird das Fahrzeug immer noch genutzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190213005546/http://morozov.com.ua/ua/o-kompanii/istoriya/">Тягачебудування ("МТ-Т")</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 13. Februar 2019 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080329182713/http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html"><i>Planierraupe BAT.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.militaertechnik-der-nva.de%2FKatalog%2FKatalog1Pioniere%2FBAT%2FBAT.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">29. März 2008</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Dezember 2013</span> (Technisches Datenblatt).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAT-T&rft.title=Planierraupe+BAT&rft.description=Planierraupe+BAT&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20080329182713%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.militaertechnik-der-nva.de%2FKatalog%2FKatalog1Pioniere%2FBAT%2FBAT.html&rft.source=http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/"><i>Антарктические вездеходы: США vs СССР</i> auf <i>ВОЙНА и МИР</i></a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/"><i>Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т</i></a></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:AT-T_artillery_tractor?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: AT-T</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.morozovkmdb.com/rus/body/traktors/at-t.php"><i>Артиллерийский тягач АТ-Т</i> auf <i>Харьковское Конструкторское Бюро по Машиностроению имени А.А.Морозова</i></a> (russisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/"><i>Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т</i> in <i>Основные Средства</i> №9/2006</a> (russisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Kfz/ATT/AT-T.html">DV-17/5 Kfz.-Typen der Nationalen Volksarmee, Ausgabe 1963, Kettenschlepper AT-T</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/"><i>Антарктические вездеходы: США vs СССР</i> auf <i>ВОЙНА и МИР</i></a> (russisch)</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-11-27" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=AT-T&oldid=250727824">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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